Wie die Reichsbahn die Baureihe 114 entwickelte und einsetzte

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Foto: Georg Wagner

Museal erhalten blieb die 114 774 im historischen Lokschuppen Wittenberge. Die Platzierung zwischen den Dampfloks soll deutlich machen, dass sie einst für deren Ablösung von der Deutschen Reichsbahn beschafft wurde.

Kraftprotz nicht nur für Nebenbahnen
Mit einer Motorleistung von 1.100 Kilowatt war die Baureihe 114/115 die stärkste Variante der Reichsbahn-V 100-Familie. Die DR ließ zwischen 1983 und 1991 insgesamt 65 Maschinen im Reichsbahn-Ausbesserungswerk Stendal umbauen.

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